Ein schneller Blick für mehr Sicherheit

Für Fahrzeugbetreiber ist es stets eine Gratwanderung: Wechselt man Bremsbeläge und die Trommel zu früh, verursacht das Kosten, die eigentlich vermeidbar gewesen wären. Vernachlässigt man die Kontrolle aber oder stellt einen Verschleiß nicht schnell genug fest, kann es zu gefährlichen Situationen auf der Straße kommen. „Die Idee unserer Ingenieure zielte daher darauf ab, jederzeit eine schnelle Sichtüberprüfung des Zustandes von Bremstrommel und Bremsbelag zu ermöglichen. Eine kleine Taschenlampe reicht dafür bereits aus“, schildert Michael Schwarz, Leiter der Abteilung Patent- und Markenrechte bei BPW Bergische Achsen. „Das ist natürlich ein erhebliches Zeit- und vor allem Sicherheitsplus für den Fahrzeugbetrieb.“ So überrascht es nicht, dass die Bremstrommelverschleißanzeige auch über 30 Jahre nach ihrer Patentanmeldung nicht aus dem Transportalltag wegzudenken ist.

Die BPW Ingenieure entwickelten Anfang der 1990er-Jahre eine Bremstrommel mit einem umlaufenden Falz, der sich in die Tiefe bis zu den Bremsbelägen erstreckt. Eine clevere Idee: Die Höhe dieses Falzes entspricht genau dem maximal zulässigen Bremstrommelverschleiß. Auch der Belag ist im angrenzenden Bereich entsprechend bis zur Verschleißgrenze ausgeprägt. „Über ein Sichtfenster im Abdeckblech kann man den Zustand optisch kontrollieren beziehungsweise sehr einfach und eindeutig erkennen“, erklärt Michael Schwarz weiter. Ganz simpel und schnell: Ist der Falz noch sichtbar, jedoch keine Ausprägung des Bremsbelags mehr zu erkennen, muss lediglich der Belag erneuert werden. Ist hingegen auch kein Falz mehr zu sehen, steht ein Austausch der Bremstrommel an. Um die Sichtöffnung selbst vor Spritzwasser und Schmutz zu schützen, ist sie mit einer Gummiabdeckung versehen, die sich einfach öffnen und nach der Kontrolle auch rasch wieder verschließen lässt.

Doch die Innovation von BPW hat nicht nur die Kontrolle des Bremsverschleißes am Trailer erheblich vereinfacht. Ebenso zeitsparend und unkompliziert gestaltet sich der Austausch der Verschleißteile: Das BPW ECO Prinzip ermöglicht zusammen mit der drehmomentbegrenzten Achsmutter einen Service, der fast so schnell ist wie in der Formel 1. Das ist möglich, weil sich die Reibbeläge aufgrund der in dem Bremstrommelrand vorhandenen Falz nicht in die Bremstrommel einarbeiten können und sich dadurch keine Kante bildet, die das Abziehen der Bremstrommel erschwert. . Bereits in der Patentschrift aus dem Jahr 1992 heißt es dazu: „Damit schlägt die Erfindung gleichzeitig drei Fliegen mit einer Klappe, indem sie eine bessere Kontrolle des Bremsbelagverschleißes und des Bremstrommelverschleißes ermöglicht und gleichzeitig ein Nacharbeiten der Bremstrommel bei einem Bremsbelagwechsel erübrigt.“

Mit mehr als elf Millionen verkauften Einheiten hat die Trommelbremse ECO Drum von BPW über viele Jahre ihre Zuverlässigkeit für gezogene Fahrzeuge unter Beweis gestellt. Eine optimierte Reibpaarung mit der Bremstrommel gewährleistet einen minimalen Verschleiß bei hoher Performance. Und die Verschleißanzeige ermöglicht in Sekunden eine Sichtkontrolle – denn Sicherheit fährt vor!